Manual De Reparacion Taller Jeep Wrangler Tj 1997 1998 1999 2006

Manual De Reparacion Taller Jeep Wrangler Tj 1997 1998 1999 2006 El Jeep Wrangler YJ dio paso a la TJ para el año modelo 1997 (tenga en cuenta que no hubo año modelo 1996, el TJ 1997 fue lanzado en la primavera de 1996). Esta actualización Wrangler ofreció una suspensión de muelle helicoidal (basado en el de la Jeep Grand Cherokee) para una mejor marcha y manejo, y un retorno a la CJ faros redondos clásico. El motor es el mismo 4.0 L AMC 242 Straight-6 utilizado en el Cherokee y Grand Cherokee. D 2.5 L AMC 150 Inline-4 motor estaba disponible en los modelos de nivel de entrada hasta que en 2003 el 2.4 L DOHC de 4 cilindros utilizados anteriormente en el Chrysler PT Cruiser que reemplaza.

Una versión con volante a la derecha de la TJ estaba disponible para los mercados de exportación, y también fue ofrecido en venta a las compañías estadounidenses ruta postal rural. La versión ofrecida a los Estados Unidos carteros sólo estaba disponible con una transmisión automática.
Una modificación 98 TJ todo terreno en Alaska

Manual De Reparacion Taller Jeep Wrangler Tj 1997 1998 1999 2006

En 1999, se convirtió en el tanque de combustible estándar de 19 galones (72 L, 16 imp gal) de capacidad. Hubo algunos cambios que se produjeron entre los años 2002 y 2003 que hicieron algunas partes difíciles de cambiar directamente un lado a otro, pero también es más fácil identificar ciertos años. De 1997 a 2002, los retrovisores laterales eran espejos de metal negro enmarcado, y de 2003 a 2006 eran de plástico moldeados espejos. El ajuste de tapas duras y blandas es un poco diferente, y la tela y los colores disponibles cambió de 2002 a 2003.

En 2003, la transmisión automática de 3 velocidades fue sustituida por una automática de 4 velocidades con sobremarcha. Tiene la opción estándar de apagar toda marcha con un interruptor del tablero si lo desea. Los marcos de radio pasó de un rectángulo en el 2002 a un rectángulo redondeado filo en el año 2003, por lo que éstos también deben intercambiar la consola para cualquier ser cambiados o modificados. La barra de sonido en el interior fue cambiado a cápsulas de sonido. Los asientos del interior también cambió de diseño desde 2002 a 2003, al pasar de un modelo de todoterreno a una con una clara separación entre la parte trasera y las zonas reposacabezas.

La placa de deslizamiento estándar también se revisó en 2003 para dar cabida a mayor caso NV241OR el Rubicón de transferencia. El cambio de la 30/32RH al 42RLE también ganó una placa protectora adicional.