Manual de Mecanica Ford Escape 2009 2010 pdf
manual muy completo contiene 5278 paginas
aplica para los vehiculos Escape, Mariner, Escape Hybrid y Mariner Hybrid del 2009 al 2012
Técnicas de Diagnóstico eficaces
El proceso de diagnóstico es importante para tener éxito. métodos aleatorios de trabajo inconsistente a menudo conducen a múltiples reparaciones y la frustración que acompaña.
Entender y verificar el síntoma.
¨ Comprender un síntoma requiere el funcionamiento normal comprensión.
Duplicar la preocupación. Vuelva a crear las mismas condiciones que demostraron la preocupación inicial
(Pruebas en carretera puede ser necesario).
Determinar el sistema responsable.
¨ Recolección de información, tales como una inspección visual y un informe de OASIS.
¨ realizar pruebas del sistema, tales como las pruebas de presión o de recuperación de DTC. MAS INFO COMPRAR
Identificar el componente responsable.
¨ probar el componente sospechoso y piezas relacionadas.
Determinar la causa raíz
Examinar los componentes relacionados (fallas en el cableado, desalineamientos, ajustes incorrectos) que pueden
ser la causa real o puede haber causado el fallo de un componente.
¨ reparar todos los fallos relacionados con evitar fallos repetidos.
Compruebe la reparación ha corregido la preocupación (y no se ha creado ninguna nueva) utilizando el idénticos
condiciones que demostraron la preocupación inicial.
Prueba Herramienta de diagnosis
Prueba de red
Realización de una prueba de la red siempre es recomendable para el análisis de las preocupaciones sistema electrónico. siempre resolver
problemas de red antes de hacer frente a los síntomas o DTC individuales.
Práctica recomendada: Consulte la tabla de síntomas en la Sección 418-00 para diagnosticar un problema de red o ninguna
respuesta por parte de un módulo individual (o módulos).
Recuperación de DTC
En general, una buena estrategia de diagnóstico es resolver todos los códigos bajo demanda relacionados con la preocupación sistema.
Recuperación de todos los DTC continuos también puede ser beneficioso para entender los problemas históricos o problemas fuera de la
sistema sospechosa que pueden estar afectando a su preocupación. En la demanda las pruebas deben hacerse para asegurar el fallo
representado por un DTC continua está todavía presente.
Memoria Continua códigos de diagnóstico (CMDTCs)
Los módulos que producen códigos de diagnóstico tienen un programa que evalúa las condiciones del sistema, normalmente
mientras el vehículo o el sistema está en uso. entradas del módulo se puede comprobar por los valores que indican un fallo eléctrico
con el circuito de supervisión o componente. Las salidas del módulo pueden ser monitoreados para la función correcta. Los códigos son
almacenado cuando se exceden los límites predefinidos y conservan incluso si el motor está apagado (en general
DTC-retención es por más de 40 ciclos de encendido). No todos los códigos continuos tienen una coincidencia de código bajo demanda – y
viceversa; esto varía con los diferentes módulos. Por ejemplo, algunos códigos de comunicación de la red son
continua solamente. Es importante tener en cuenta que la presencia de un DTC continua no garantiza que la Actualmente existe fallo.
2009 escape / Mariner / Escape Hybrid / Manual de taller Mariner Hybrid
Métodos de diagnóstico 35
Compruebe la reparación ha corregido la preocupación (y no se ha creado ninguna nueva) utilizando el idénticos condiciones que demostraron la preocupación inicial.
Manual de Mecanica Ford Escape 2009 2010 pdf
TABLA DE CONTENIDO
1: Información general
00: Servicio de Información
2: Chasis
04: Suspensión
05: Transmisiones
06: Sistema de frenos
11: Sistema de dirección
3: Powertrain
03: Motor
07: Transmisión automática
08: Cambio manual, embrague y caja de transferencia
09: Sistema de escape
10: Sistema de combustible
4: Eléctrico
12: Sistema de climatización
compatible con mac, win linux
Manual de Mecanica Ford Escape 2009 2010 pdf
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buenas noches ,,,donde consignar aquien,moneda en pesos o dolares
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TENGO MI FORD ESCAPE DEL 2010 HIBRIDA CON DIRECCION ASISTIDA HE LLEVADO A CIERTOS MECANICOS PORQUE EN LAS CONCECIONARIAS ME SACAN UN OJO DE LA CARA EN LOS VALORES DEL ARREGLO LES INDICO EL PROBLEMA Y ME DICEN QUE HAY QUE CAMBIAR EL MODULO DE LA DIRECCION .EL PROBLEMA DE MI AUTO ES QUE PASA UN TIEMPO Y DESPUES DE TALVES UN MES O MAS SE CAE EN UN HUECO Y LA DIRECCION SE QUEDA DURA LE LLEVO A UN MECANICO LE PONE LA COMPUTADORA Y LE DESBLOQUEA Y YA ESTA ARREGLADA PERO ME COBRA 20 DOLARES CADA VEZ Y EL TECNICO ME DICE QUE ES ASUNTO ELECTRICO PERO NO ME DICE EL PROBLEMA PORQUE QUIERE SEGUIR COBRANDO LOS 20 DOLARES CADA VEZ .QUIERO UNA SOLUCION GRACIAS
Desmontar el volante o timón, y alinear el sensor de la dirección.